Цилиндрический роликоподшипник N2..-E-M1, с сепаратором, однорядный, плавающий подшипник, 0 бортов на наружном кольце (гладкое), 2 борта на внутреннем кольце, тип N2
| d | 170 mm | Диаметр отверстия |
| D | 310 mm | Наружный диаметр |
| B | 52 mm | Ширина |
| Cr | 700.000 N | Динамическая грузоподъемность, радиальная |
| C0r | 780.000 N | Статическая грузоподъемность, радиальная |
| Cur | 118.000 N | Предел усталостной нагрузки, радиальный |
| nG Grease | 3.300 1/min | Предельная частота вращения при пластичной смазке |
| nG Oil | 3.850 1/min | Предельная частота вращения при смазывании маслом |
| ?m | 18,154 kg | Вес |
| da | 187 mm | Мин. диаметр заплечика вала |
| Da | 293 mm | Макс. диаметр заплечика корпуса |
| ra1 max | 3 mm | Макс. радиус галтели |
| r1 min | 4 mm | Мин. размер монтажной фаски |
| s1 | 4,3 mm | Осевое перемещение |
| E | 279 mm | Диаметр дорожки качения наружного кольца |
| Tmin | -30 °C | Мин. рабочая температура |
| Tmax | 150 °C | Макс. рабочая температура |
| Cage | M1 | Двухтельный латунный сепаратор, центрированный по роликам |
| Tolerance class | PN | Нормальный (PN) |
| Change mark | E | Усиленное исполнение |
| Radial internal clearance | C3 | Группа 3 (C3) |
| Number of rolling element rows | 1 | Single-row design |
Характеристики
В нашем магазине доступен N234-E-XL-M1-C3 с прямой поставкой от производителя. Это позволяет нам гарантировать конкурентные цены и высокое качество. Есть коммерческое предложение на такие подшипники? Мы готовы рассчитать индивидуальные условия, которые будут выгоднее.
В интернет-магазине ПК Партнер вы найдете лучшие условия доставки и оплаты. Цилиндрический роликоподшипник N234-E-XL-M1-C3 обеспечивает надежность, и мы расскажем о его технических характеристиках. Подшипники FAG востребованы и всегда в наличии на складе. FAG выпускает качественные подшипники с гарантией.
Ознакомьтесь с информацией об оплате и доставке на странице «Оплата и доставка» или запросите обратный звонок. Специалисты ПК Партнер свяжутся с вами, проконсультируют и помогут с заказом.
