Корзина: | 0 товаров |
4 ГПЗ
Производитель |
Название |
d, мм |
D, мм |
B, мм |
Цена, руб |
|
---|---|---|---|---|---|---|
Подшипник 1000915 ПТВ 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 6- 80110 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 6(П)- 176309 ЕШ 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник В- 116213 ДТ 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 4- 576201 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 26 Ю 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 5- 36205 Л 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 1000903 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 76- 2118 Д1Т2 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 202 Ю 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 403 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 802212 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 413 4ГПЗ |
|
В наличии
|
||||
Подшипник 2- 36207 Е 4ГПЗ |
|
В наличии
|
Когда речь заходит об отечественном подшипниковом производстве, то грех не вспомнить наряду с ГПЗ-1 и ГПЗ-2 подшипники ГПЗ-4, выпускавшиеся в Куйбышеве (ныне Самара) в период с 1941 по 1988 годы. Многие до сих пор называют Самару «подшипниковой столицей» и не зря, поскольку эвакуированные в годы войны предприятия из Москвы помогли выстроить в городе свою самостоятельную промышленную базу, которая долгие годы ставила настоящие производственные рекорды.
История
Первые же дни войны дали понять руководству большинства московских промышленных предприятий, что эвакуации не избежать. ГПЗ-1 был атакован бомбардировками фашистских лётчиков, так что было принято решение перевезти цеха в срочном порядке подальше от фронта. Естественно, в один город столь крупное предприятие не перевезёшь, так что было решено расформировать ГПЗ-1 на несколько отдельных филиалов, один из которых попал в Куйбышев (нынешняя Самара).
Для полноценного функционирования эвакуированного филиала даже был перестроен старый военный городок, который пустовал в городе. Спустя несколько месяцев ГПЗ-4 (именно такое название получил самарский филиал ГПЗ-1) был готов к запуску. К ноябрю 1941 года с конвейера сошло 3000 изделий. Вместе с оборудованием было решено транспортировать в Куйбышев и многих инженеров и технологов ГПЗ-1, которые и обучили местных рабочих производственным основам.
ГПЗ-4 рос как на дрожжах. Уже к концу 1941 года было собрано 62 000 подшипников, а к 1942 году завод стал одним из основных поставщиков комплектующих для танковых и авиационных предприятий страны. После войны производственные темпы только возросли и вскоре ГПЗ-4 стал одним из ведущих производителей подшипников в стране.
В 1981 году ГПЗ-4 объединил под своим началом ГПЗ-9, ГПЗ-31 и РПЗ, однако от надвигающегося краха это некогда великое предприятие не спасло. Распад ГПЗ-4 начался в преддверии 90-х годов, что случилось и со многими другими ГПЗ по всей стране. Сначала в 1988 году из состава объединения был выведен ГПЗ-9 (который, к слову, смог с успехом продержаться аж до 2018 года), затем в 1991 году в ГПЗ-4 сменилось руководство и начался процесс преобразования. В 1993 году предприятие превратилось в «Самарскую подшипниковую корпорацию» (она же «Шар»), однако всё это было временным явлением, позволявшим хоть как-то выплатить долги производства. Доламывались последние корпуса, сокращался штат и в 2007 году прекратился выпуск продукции. Официально «Самарский подшипниковый завод» прекратил своё существование в 2018 году, когда исчез тот самый ГПЗ-9.
Особенности продукции
Сегодня предприятия ГПЗ-4 уже не существует, однако профильную продукцию завода продолжают изготавливать на других промышленных площадках, маркируя её знакомыми обозначениями.
В каталоге подшипников ГПЗ-4 (группового производства) найдутся:
- шариковые радиальные изделия;
- радиально-упорные подшипники;
- роликовые подшипники;
- игольчатые ролики;
- цилиндрические ролики.
Подробнее ознакомиться с продукцией и её производителями вы можете в интернет-магазине ПК Партнер. У нас вы найдёте широкий ассортимент подшипниковой продукции по доступным ценам.